ギヤを軽くして前のほうに座れば・・・
マワル。
現在のトラ車のクランクは１５０ｍｍを使用中。
一般的なセッティングは
・クランク１６０ｍｍ
・Ｆギア１８ｔ
・Rギア１２ｔ
（ギア比１．５）
なので、
クランクの比率をそのままギア比に掛けてやって
(１５０/１６０)×１．５=１．４ぐらいでしたので
・Ｆギア１８ｔ
・Ｒギア１３ｔ
（ギア比１．３８）
と、こいだときの軽さは大体一緒となっております。
メリットは
BB位置が高くなったのと似た効果があるように思います。
どれくらい高くなるかは、
クランクの変更前後の数字と足の長さがわかれば三角関数で求められますが、
どうせしょぼい数値なので
心理的効果をスポイルする恐れがあり、おすすめできません。
その他にも、
コギとは関係の無い加重移動に
支障が出にくい効果等を狙いました。
（というかコレがメイン）
デメリットは、
同じスピードで進むにはケイデンスを上げなければならないし
クランク１回転ステアのセット位置は、
恐らく今までより約６％ステアに近くなるでしょう。
そうなると
高回転、瞬発系な要素がより求められそうです。
ということで
トライアルのトレーニングの一環みたいですが
おあそびです。
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